Marmara Denizi’nde Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde meydana gelen gemi kazasına ilişkin soruşturmada yeni ayrıntılar ortaya çıktı. Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden Türk bayraklı ALSU isimli tanker ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi, önceki gece saat 03.13 sıralarında çarpıştı.
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisi yaklaşık 11 dakika içerisinde battı. Gemide bulunan 10 mürettebattan haber alınamaması üzerine bölgede kapsamlı arama kurtarma çalışması başlatıldı.
Kazaya ilişkin Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında ALSU gemisinde bulunan personel hakkında da işlem başlatıldı.
Soruşturma kapsamında ALSU gemisinde yapılan incelemelerin ardından bilirkişi heyetinin hazırladığı ön rapor Başsavcılığa sunuldu. Raporda kazanın arkasında köprüüstü disiplininin ihlali, vardiya uygulamalarındaki eksiklikler ve durum farkındalığının kaybedilmesi gibi unsurların bulunduğu belirtildi.
Rapora göre Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS cihazının kapalı olması ve geminin telsiz görüşmesine aykırı şekilde son 0,5 mil içerisinde sancağa dönüş yapması, çarpışmayı fiziksel olarak tetikleyen unsurlar arasında değerlendirildi.
Bununla birlikte raporda, olayın faciaya dönüşmesindeki temel nedenin ALSU gemisinin köprüüstündeki zafiyet olduğu ifade edildi.
Bilirkişi incelemesinde ALSU gemisinin köprüüstünde yeterli personel bulunmadığına dikkat çekildi. Raporda, geminin emniyet kılavuzunda belirtilen vardiya şartlarına uyulması halinde kazanın önlenebileceği veya çarpışmanın etkisinin azaltılabileceği değerlendirildi.
ALSU gemisinde deneyimli kaptanın ve ek bir gözcünün köprüüstünde bulunması halinde Tuğberk İmamoğlu’nun manevrasının daha erken fark edilebileceği belirtildi.
Raporda ayrıca kaza sırasında ALSU gemisinin kaptanının kamarada bulunduğu ve uyuduğu bilgisine yer verildi.
Bilirkişi raporunda, Tuğberk İmamoğlu’nun sancağa dönüş hareketinin 0,5 mil yerine yaklaşık 1,5-1,8 mil mesafeden tespit edilmesi halinde acil manevra yapılabileceği belirtildi.
Bu durumda makinelerin durdurulması veya acil tornistan uygulanmasıyla çarpışmanın tamamen önlenmesinin mümkün olabileceği değerlendirildi. Çarpışmanın önlenememesi halinde ise darbenin şiddetinin azaltılarak Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmasının engellenebileceği kaydedildi.
Raporda, köprüüstünde tek başına bulunan ve deneyimsiz olduğu belirtilen zabitin durumu zamanında değerlendiremediği ifade edildi.
Bilirkişi raporuna göre çarpışma saat 03.13’te gerçekleşti. Tuğberk İmamoğlu gemisinin iskele tarafında meydana gelen yırtılma nedeniyle kısa sürede battığı belirtildi.
ALSU gemisinde ise sancak bordasında hafif sıyrıklar dışında geminin seyrini engelleyecek veya su almasına neden olacak ciddi bir hasar tespit edilmedi.
Raporda ayrıca Tuğberk İmamoğlu gemisinin ALSU’nun ECDIS ekranında görülebildiği, ancak Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Gemi Trafik Hizmetleri tarafından dosyaya sunulan VTS görüntülerinde gemiye ilişkin bir görüntü kaydının bulunmadığı belirtildi.
Kazanın ardından Tuğberk İmamoğlu gemisinde bulunan 10 kişilik mürettebata ulaşmak için başlatılan çalışmalar ikinci gününde de devam ediyor.
Arama faaliyetlerine Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı dört gemi ve bir İHA, Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir uçak ve bir arama kurtarma helikopteri ile Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti ekipleri katılıyor.
Silivri’de oluşturulan kriz merkezinde çalışmalar anlık konum ve sinyaller üzerinden takip edilirken, kayıp mürettebatın yakınlarına da süreç hakkında bilgi veriliyor.
Soruşturma kapsamında ALSU gemisinde bulunan 10 kişiden aşçı dışındaki 9 kişi şüpheli sıfatıyla işleme alındı. Şüphelilerin ifadeleri gemide alınırken, güvenlik gerekçesiyle jandarma ekipleri eşliğinde gemide tutuldukları öğrenildi.
Personellere yapılan alkol testlerinde ise alkole rastlanmadığı belirtildi.
ALSU gemisindeki şüphelilerden 6'sı ifadelerinin ardından Silivri Adliyesi’ne sevk edildi. Şüphelilerin adliyedeki ifade işlemlerine başlandığı bildirildi.
Soruşturma kapsamında gemideki personelin kusur durumlarının belirlenmesi için bilirkişi incelemesi sürerken, olayla ilgili adli ve idari tahkikatın devam ettiği aktarıldı.
Soruşturmanın son aşamasında ALSU gemisinin kaptanı Ahmet Erarslan ile 3. kaptanı Murat Evciman hakkında tutuklama talebinde bulunuldu.
Kazaya ilişkin adli süreç devam ederken, deniz kazasının tüm yönleriyle aydınlatılması amacıyla delil ve inceleme çalışmalarının sürdüğü bildirildi.